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中石化青岛LNG接收站 计划扩建至1100万吨/年
【发布时间:2020-03-19】


       2月2日,横跨中俄两国的能源大动脉——中俄东线天然气管道投产通气,管道起自俄罗斯东西伯利亚,由布拉戈维申斯克进入我国黑龙江省黑河,在我国境内管道途经黑龙江、吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海9个省区市,中俄东线全线建成后,每年可向东北、环渤海、长三角地区稳定供应清洁优质的天然气资源380亿立方米。

陆上天然气有了稳定来源令人振奋不已。在青岛,同样有个天然气的稳定来源——位于西海岸新区董家口内的青岛LNG接收站。东临琅琊台湾,西靠棋子湾,这座LNG接收站是中国石化首个LNG项目,同时也是我省目前唯一的进口LNG接收终端,接收站占地742亩,用海面积3000余亩。“运行5年来,青岛LNG已累计完成LNG船舶接卸266艘次,累计接卸LNG资源1800余万吨,合计天然气204亿立方米,接船数量和效率位居华北地区接收站前列,以青岛市2018年用气量14亿立方米计算,可供青岛市使用近15年。

将气态天然气冷却至-162℃储运

LNG(Liquefied Natural Gas),即液化天然气的英文缩写,天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要由甲烷构成。LNG是通过将常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。LNG接收站主要功能是LNG卸料、储存、气化、天然气计量、输出,并通过外输天然气管网提供天然气。

漫步青岛LNG接收站,可以看到4座16万立方米的地面全容式混凝土LNG储罐、LNG气化设施及辅助工程设施,1个兼顾8万—27万立方米的LNG泊位,整个园区干净整洁,井然有序。

“今年前10个月,我们完成LNG船舶接卸69艘次,进口LNG493万吨,计划完成率82%,预计全年完成LNG船舶接卸86艘次,合计LNG610万吨,达到年初目标的103%。”王小尚告诉记者。

早在2002年8月,中国石化就与山东省政府签订了LNG项目等战略合作协议,开始筹划LNG项目前期工作。2010年7月,青岛LNG项目获得国家核准,9月开工奠基,2014年11月投产运行。如今的青岛LNG接收站已成为我省乃至华北地区最重要的LNG资源接转中枢之一,扛起了保障全省经济发展和民生用气需求责任。

作为中国石化第一个自主设计、自主采办、自主施工和自主管理的LNG项目, 青岛LNG工程项目在码头设计和施工、接收站设计、储罐制造和气顶升、焊接工艺评定、主要设备材料国产化等方面取得了重大突破,为中国石化LNG项目的发展积累了丰富经验。在储罐建造方面,采用了国内外独特的“剪力墙+短筑伐基式”架空LNG罐基础结构,抗震性能优于国内外普遍采用的桩基基础,施工进度加快50%以上,工程造价降低约20%。采用国内首创的“上表面扣膜连续浇筑技术”,提高了大穹顶混凝土浇筑质量。此外,在LNG储罐上首次实现了预应力系统国产化。为充分利用LNG原料气中的轻烃资源,青岛LNG工程设计了国内首套轻烃回收装置,为国内LNG接收站的发展提供了一种新兴生产经营及盈利模式。

记者了解到,LNG接收站涉及到的关键设备包括卸料臂、罐内低压泵、高压外输泵、BOG压缩机、开架式海水气化器、浸没燃烧式气化器、中间介质气化器等。根据不同功能,接收站工艺装置又分为码头卸料系统、LNG储存系统、LNG气化外输系统、BOG处理系统、燃料气系统、LNG槽车装车系统以及LNG保冷循环等。

“简单地说,整个工艺流程就是在LNG远洋输送船停靠接收站码头后,将LNG送至接收站内的LNG储罐存储。”王小尚介绍说,LNG通过罐内低压泵增压后主要有三个去向,直接进入高压泵、经高压泵增压后进入气化器气化,气化后的天然气经计量后通过输气管道送至用户;进入再冷凝设施、经高压泵增压后气化外输;或是通过槽车装车设施装车外运。

供应华北地区天然气用户,覆盖鲁苏皖冀豫五省

投产5年来,青岛LNG接收站已经成为华北地区接卸量最大的接收站之一。这里的管道气外输经山东天然气管网供应华北地区天然气用户并为储气库注气做冬季保供准备,而外输的槽车产品则直接覆盖到鲁、苏、皖、冀、豫等五省。

“青岛LNG的天然气资源主要来自埃克森美孚在巴布亚新几内亚开发并液化的天然气,远期资源来自澳大利亚APLNG项目。” 王小尚介绍说,“目前,青岛LNG接收站已经与天津LNG、文23储气库、鄂安沧、济青二线等上游供气设施及长输管道互联互通,并配合灵活机动的槽车充装补偿供应系统,构成了中国石化在华北地区平稳安全供气格局。”

近年来,省委、省政府将优化能源结构作为全省新旧动能转换重大工程的一项重要工作,大力推进天然气利用,提高天然气在一次能源消费中的比重,致力于构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系。作为中国石化第一家LNG接收站,青岛LNG接收站肩负着项目建设、探索并积累LNG建设经验、为其他LNG项目提供借鉴的多重任务。2016年4月,青岛LNG项目一期工程荣获中国石化2015年度优质工程。5年来,青岛LNG接收站精心组织生产经营,实现了“安、稳、长、满、优”运行。

接卸环节更加高效,目前单艘LNG船接卸时间从运行初期的28小时缩短至平均21小时,单月接船纪录达到9艘次;液体装运能力升级,自2014年12月10日首辆LNG槽车出站以来,青岛LNG接收站已累计充装槽车23.5万车,液态产品充装突破550万吨,2019年,青岛LNG槽车充装站再创单日充装超过300车的新纪录;工艺操作更趋平稳,投产5年来,青岛LNG接收站形成了一套统筹贫富2种长约气源、各类现货资源、5种外销产品的新型LNG接收站运行管控模式,掌握了LNG接收站试运投产、LNG贫富液混装、轻烃回收装置开停车、LNG装车物料贫富液切换等高难度生产技术。青岛LNG接收站还是国内少数具备进口设备自主检修能力的单位,并已经实现了多种低温设备零部件的国产化替代,进一步加快了我国LNG接收站全面国产化的进程。

与此同时,这里的保供能力稳步提升。青岛LNG接收站在冬季供暖季期间保持了高负荷运转状态,2017年12月13日,突破投产3年以来最大日外输量,当日完成管道外输2023万立方米。2018年供暖期间外输能力保持在1800万立方米/天,有效保障了供应区域内民生和工业用气。今年,该站外输能力计划提高到2200万立方米/天。

如今,青岛LNG项目开始谋划更长远布局。

LNG项目一期工程接收站规模为600万吨/年,二期工程正在建设阶段,计划远期扩建至1100万吨/年。去年7月25日,青岛LNG项目二期工程获得省里核准,两台16万立方米LNG储罐及配套设施正全面加速建设。同时,三期工程项目已启动,工程核准手续已基本齐备。三期工程建成后,对于加快国家骨干天然气管网和沿海LNG接收站规划建设、提高天然气供应保障能力、促进天然气产供储销体系建设、助力全省经济社会发展等具有重要的意义。


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